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我市開展占道施工圍擋專項整治成效初顯

時間:2019-06-14 09:00:41  來源:長江日報  

         6日,我市啟動占道施工圍擋專項整治,剛剛過去一周,整治效果如何?11日上午及夜間探訪發現,漢口沿江大道等路段一排排平順整齊的藍色水馬將正在占道施工的區域圍住,施工管理責任公示牌已掛上圍擋,打圍時間、責任人一目了然,部分路段工完場清,快速還路;運用“黑科技”快速維修施工,使馬路井蓋更換2小時搞定。

    工完場清,還路于民

    打圍時間向市民公示 工完場清還路于民

   11日上午,蘆溝橋路與沿江大道交會處,正在進行站石鋪裝施工。高度適宜的藍色水馬整齊擺放,將施工道口圍成弧形,通透的設計讓圍擋內部的施工人員、外部的行人和車輛都能保持較好的視線,避免安全隱患。一塊醒目的“施工管理責任公示牌”掛在水馬上,可見正在施工的項目為“沿江大道(長江二橋-民權路)工程施工(一標段)”,建設、施工、監理單位及管理部門一目了然,還附上了聯系人及電話,市民最關心的占道打圍時間也予以公示,顯示“5月2日至7月30日”。

   在沿江大道一側的綠化分隔帶內,因綠植還未栽種,施工單位用綠網覆蓋,避免揚塵。武昌市政公司安質部負責人邱娟介紹,以前這里的施工打圍多是零星布置,此次整治后,通過水馬整齊布設,更規范美觀。沿江大道張自忠路口、山海關路口等都進行了規范標準化打圍。

   在六合路口附近的沿江大道,藍色水馬排列成的線性圍擋僅對半幅人行道進行了打圍,另外半幅路面已形成,留出供行人通行。幾名工人正在對水馬進行清洗。據悉,為盡快還路于民,施工單位完成了半幅路面施工,將原圍擋拆除撤退到另外半幅,并且工完場清,行人出行不受影響。

   6月6日,作為長江主軸左岸大道的建設方,武漢城投公司武漢橋建集團接《市城建局、市城管執法委關于開展占道施工圍擋專項整治的通知》后,立即召開專題會,組織各項目全面排查,逐一整改、不留死角。并于當晚開始對沿江大道、東湖路、解放大道、漢江大道、紅鋼城大街等重點工程全面進行圍擋整治,進一步強化文明施工管控。截至6月10日,重點對23個項目進行了文明施工整改,投入2300人,采購更換了4800米新水馬,安裝固定圍擋520米,拆除已完工段面圍擋800米,發現圍擋保潔不及時、線型不達標,未做到工完場清等文明施工問題93個,已全部落實整改。

   6日,作為長江主軸右岸大道的建設方,武漢地產集團市政管理公司立即召開專題會,當晚連夜組織進行施工區域周邊的圍擋整治,截至6月9日晚,公司在建項目22個,現場投入3400余人次;采購更換水馬4860米,安裝固定圍擋764米,拆除已完工段面圍擋435米,整改176處圍擋不規范點位。

    多種圍擋形式因時因地制宜

 

    沿江大道上整齊的天藍色圍擋

   11日在沿江大道沿線看到,不同圍擋形式因時因地制宜。比如對于工期在60天以下的占道施工、人行道鋪裝等,采用1.8米高的天藍色水馬,要求線型平直,整潔美觀;而對于60天以上工期的,則采用2.5米高的綠植圍擋。在沿江大道南京路口、青島路口一帶,就采用了綠植圍擋與水馬結合的方式。

   在江岸區政府門口,電力部門正在進行路燈電纜布設施工,因耗時較短,則采取輕便的可伸縮式安全護欄進行臨時打圍,紅白色相間既起到安全提醒,又方便隨做隨走。

    “黑科技”換井蓋2小時搞定

   切圓、破除、鋪油、夯實,2小時后,位于東湖路與黃鸝路交叉口的一個馬路沉降井蓋便完成快速修復更換,井蓋與周邊路面高差不到3毫米。6月11日晚8時50分至11時,筆者現場全程直擊了這一快速維修施工法。

   當晚8時半,抵達現場,看到漢陽市政六公司的工人師傅已開始對現場的兩處沉降井蓋區域用路錐打圍,豎起警示標志,車輛可正常通行。

   晚8時50分,兩名工人先用鋼釘固定井蓋的中心點,再操作圓切機,以井蓋中心為圓心,對井蓋周圍路面進行切圓,類似操縱一個圓規畫圓。隨后,他們手持沖擊鉆將井蓋周圍的鋼纖維混凝土進行破除。1小時后,工人們將沉降井蓋抬出,一名工人手持類似吸塵器的設備,對井口周圍進行表面清渣,將基層清理干凈后,在井口處放入一個鋼護筒。

   隨后,工人在鋼護筒周圍的坑槽內刷上乳化瀝青。漢陽市政六公司總工方斌解釋,這是為了與隨后填入的瀝青混凝土咬合更緊密,類似膠水的作用。

   一臺儲料式路面養護車開了過來,將攪拌好的150℃瀝青混凝土倒出,工人們隨即填入坑槽,再拿沖擊夯夯實。就這樣,先后打了3層瀝青混凝土,來回夯實3遍,每打完一層,就刷一遍“膠水”。最后,工人們將鋼護筒提起來,再將新井蓋放進去,再用平板夯將井蓋夯實,與周邊瀝青混凝土平齊。

   夯實完畢后,一名工人拿出尺子對完工后的井蓋與周邊路面高差進行測量,最終高差不超過3毫米。

   晚11時,井蓋修復更換完成,時間約為2小時。通過新工藝更換后的井蓋平整美觀,與路面渾然一體。

   隨后工人對其灑水降溫,表面溫度降至50℃以下即開放交通。一個班組6名工人,一晚上可以連續更換8個馬路井蓋,效率非常高,且新工藝完全可以保證正常的使用壽命。

   市城建局相關負責人介紹,從5月20日開始截至目前,東湖路上用這一快速施工法已接連更換了110多個存在異響和破損的問題井蓋,目前正對剩余的極個別查漏補缺。

   該負責人介紹,以前,井蓋修復采用的切割機,只能將井蓋周圍切割為六邊形,很容易切割得不規則。且以前傳統方式回填材料為水泥混凝土,養護期需5到7天才能開放交通。馬路井蓋多在車行道上,長時間打圍對交通影響較大。今年開始采用快速維修施工法,運用新設備,單個井蓋施工時間僅約兩小時,流水作業可控在1小時內,對交通影響最小,特別是既有道路上的問題井蓋最適宜這種方式。同時,新安裝井蓋為“六防井蓋”,具有防盜、防滑、防沉降、防噪音、防彈跳、防墜落六種功能。

    做到“最優方案、最小影響”

   市城建局透露,目前該局聯合市城管執法委正在開展占道施工圍擋專項整治。要求對占用城市道路(車行道、人行道等)進行道路維修、人行道鋪裝、各類管線土建施工,路燈、指示標牌等市政設施安裝,綠化種植,管溝蓋板、井蓋施工等維修改造項目,全面落實施工圍擋或隔離護欄規范化設置要求,做到“最優方案、最大力度、最佳效果、最小影響”。

   按照《武漢市建設工程施工邊界設置技術標準》要求,施工線路長、體量大的道路維修、人行道鋪裝及各類占道管線土建施工等工地,要求按規范設置人工綠植圍擋,做到整體平順,嚴禁隨意開口;路燈、指示標牌等市政設施安裝、綠化種植施工、搶修等零星作業,設置水馬、硬質隔離柵等圍擋,做到工完場清;管溝蓋板、升井等作業盡可能做到夜間完成施工作業,次日正常通行,必要時設置水馬、硬質隔離柵圍護或采取鋼板覆蓋、下墊加厚氈布防滑等方式提升道路通暢程度。

   專項整治實行日報制,市城建局、市城管執法委將分別組織專班開展巡查督查,對問題突出、整治落實不力的責任主體將在媒體曝光。對工作落實不力、推諉扯皮、敷衍塞責的單位和個人,按相關規定嚴肅督辦問責。

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